Ang shock top rubber ay ang huling shock absorber, at tinutulungan nito ang spring na basagin ang shock habang ito ay gumagana.Kapag ang spring ay pinindot hanggang sa ibaba, makakaramdam tayo ng medyo malakas na impact mula sa gulong.Kapag maganda pa ang shock absorber, “bang” ang impact sound, at kapag nabigo ang shock absorber, “dangdang” ang impact sound, at napakalakas ng impact force.Malaki, hindi lamang ito magdudulot ng pinsala sa shock absorber, ngunit maaari ring maging sanhi ng pagpapapangit ng hub.
Ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga molekula ng tuktok na goma ng shock absorber ay hahadlang sa paggalaw ng molecular chain, at mayroon itong mga katangian ng lagkit, kaya ang stress at strain ay madalas na nasa isang hindi balanseng estado.Ang kulot na long-chain na molekular na istraktura ng goma at ang mahinang pangalawang puwersa sa pagitan ng mga molekula ay gumagawa ng materyal na goma na nagpapakita ng natatanging viscoelastic properties, kaya ito ay may mahusay na shock absorption, sound insulation at cushioning properties.Ang mga bahagi ng automotive na goma ay malawakang ginagamit upang ihiwalay ang panginginig ng boses at sumipsip ng shock dahil sa kanilang hysteresis, pamamasa at nababaligtad na malalaking katangian ng pagpapapangit.Bilang karagdagan, ang goma ay mayroon ding mga katangian ng hysteresis at panloob na friction, na kadalasang ipinahayag ng loss factor.Kung mas malaki ang loss factor, mas kitang-kita ang damping at heat generation ng goma, at mas malinaw ang shock absorption effect.
Ang rubber shock absorber ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa ilan sa shock absorption at buffering ng kotse, at ito ay isang mahalagang bahagi ng goma ng kotse.Ipinapaalala ng Shute Rubber na ang mga produktong goma na sumisipsip ng shock para sa mga kotse ay pangunahing kinabibilangan ng mga rubber spring, rubber air spring, engine suspension shock absorber top rubber, rubber cone shock absorbers, plug-shaped rubber shock absorbers at iba't ibang shock-proof rubber pad, atbp. , ayon sa pagkakabanggit ay ginagamit para sa engine at transmission system, front at rear suspension system, body at exhaust system, atbp., ang istraktura nito ay pangunahing pinagsama-samang produkto ng goma at metal plate, at mayroon ding mga purong goma na bahagi.Mula sa pananaw ng mga uso sa pag-unlad ng dayuhan, ang mga shock absorbers para sa mga kotse ay palaging nagpapakita ng pagtaas ng trend.Upang mapabuti ang kaginhawaan ng pagsakay, ang damping rubber ay binuo sa parehong dami at kalidad, at ang bawat kotse ay gumamit ng damping rubber parts sa 50 hanggang 60 puntos.Matapos ang pagpasok sa ika-21 siglo, ang kaligtasan, kaginhawahan at kaginhawahan ng mga sasakyan ay naging pangunahing alalahanin ng mga gumagamit.Bagaman hindi gaanong tumaas ang produksyon ng mga sasakyan, tumataas pa rin ang dami ng goma na sumisipsip ng shock.
Ang lakas ng shock absorber top glue ay nagpapatunay na kahit na ang pinakamaliit na bagay ay gaganap ng isang hindi mapapalitang papel.Kapag nakatagpo kami ng mga lubak habang nagmamaneho, ang mga bukal ng goma ay gumaganap ng malaking papel, na tinitiyak na napanatili namin ang aming balanse sa hindi pantay na kalsada at nagpatuloy sa pagmamaneho.Mayroon ding mga shock pad para sa mga pangunahing bahagi na makatiis sa presyon sa bahagi.
Oras ng post: Hun-15-2023